Новый Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant – самая мощная версия среди всех моделей семейства Audi A6 нового поколения – дебютировала осенью 2019 года на Франкфуртском автосалоне, спустя менее чем полтора года после начала продаж новых универсалов A6 Avant. К европейским дилерам модель поступит до конца 2019-го, а в России, как ожидается, мощный универсал появится во втором квартале 2020 года.

У всех игроков в этом сегменте – своя стратегия. Если BMW M5 представлен на рынке только с кузовом седан, то их ближайший конкурент из Ингольштадта уже второе поколение подряд выпускает «эр-эс-шестую» исключительно в качестве универсала Avant. И только Mercedes-AMG E 63 традиционно доступен с обоими типами кузова.

Внешне RS 6 Avant отличается от «обычных» универсалов A6 большими воздухозаборниками, более широким кузовом и расширенным колёсными арками. Благодаря другим кузовным панелям спорт-универсал шире «гражданских» версий на внушительные 8 см. Вдобавок «эр-эс-шестая» оснащена колёсами диаметром 21 или 22 дюйма, а также матово-серебристой окраской корпусов наружных зеркал.

Для самых мощных RS-моделей инженеры Audi сохранили прежнюю конструкцию мотора: четырёхлитровая битурбовосьмёрка и никакого даунсайзинга! Двигатель развивает ровно 600 л.с., и тем самым новый RS 6 Avant вплотную приближается по энерговооружённости к спецверсии RS 6 performance предыдущего поколения – её отдача была 605 л.с., а крутящий момент даже превосходит версию performance: 800 Нм против 700 Нм. В новом поколении появилась система отключения половины цилиндров – это происходит при низких нагрузках, вдобавок введена гибридная надстройка: стартер-генератор мощностью 16 л.с. работает от 48-вольтовой сети. Его функции – быстрый запуск мотора при работе системы старт-стоп и помощь на начальной фазе разгона.

Трансмиссия – восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод quattro с межосевым дифференциалом, который по умолчанию распределяет момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси, а в зависимости от условий движения может подводить на передгюю ось до 75%, а на заднюю – до 85% крутящего момента.

Опционально доступны активный задний дифференциал, полноуправляемое шасси и углерод-керамические тормоза.

Подвеска – пневматическая со спортивной настройкой. Стандартное положение кузова – на 20 мм ниже, чем у обычных «а-шестых». На небольших скоростях эту разницу можно компенсировать, а при достижении 120 км/ч кузов опускается на 10 мм ниже стандартного положения. В качестве дополнительного оборудования – электронноуправляемые амортизаторы Dynamic Ride Control.

Система выбора ездовых настроек Audi drive select позволяет выбрать – помимо привычных comfort, auto, dynamic и efficiency – два «экстремальных» RS1 и RS2. Они дают возможность ещё более тонко настроить алгоритмы работы шасси, а активировть их можно отдельной кнопкой на руле.

Время разгона до 100 км/ч – 3,6 секунды, что на три десятых быстрее машины предыдущего поколения и на одну десятую превосходит показатель RS 6 performance, выпускавшейся с 2015 по 2018 год.

При заказе пакета Dynamic порог максимальной скорости повышается до 280 км/ч, а его особая версия – Dynamic Plus – отодвинет «отсечку» до 305 км/ч, что делает новый RS 6 Avant одним из самых быстрых серийных универсалов на планете.

Объём багажника до шторки – те же 565 литров, что и у обычных A6 Avant.

Ёмкость топливного бака – 73 литра. Расход топлива в городе – 16,2 литра высокооктанового бензина, а комбинированный – 11,5 л/100 км.

В салоне – спортивные сиденья, специальная графика виртуальной приборной панели, руль с усечённым ободом и элементы декора, свойственные RS-моделям Audi.

Основные одноклассники Audi RS 6 Avant – BMW M5, Mercedes-AMG E 63 и E 63 S, а также Porsche Panamera Turbo Sport Turismo.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», Audi RS 6 Avant предыдущего поколения был представлен в России с 2013 по 2019 год включительно и реализован в количестве около 180 штук – включая несколько десятков особо мощной версии RS 6 Avant performance. За это же время универсалов Mercedes-Benz E 63 / E 63 S AMG двух разных поколений приобрели около тридцати, хотя седанов той же модели было куплено около восьми сотен. Седан BMW M5 – также в двух поколениях за это время – разошёлся тиражом более пятисот штук.

Смотрите все модели Audi в наличии и следите за поступлениями Audi RS 6 Avant к официальным дилерам марки на сайте Цена Авто.

Публикации